O Elevado Presidente João Goulart, conhecido como Minhocão, é uma das obras mais polêmicas da cidade de São Paulo.

Ele tem 2,8 quilômetros de extensão e liga as zonas oeste e leste da cidade atravessando o centro. Desde a sua inauguração, a via é alvo de discussões sobre a sua relevância e problemas gerados para os moradores na região.

Minhocão: vista aérea

Mas o fato é que o Minhocão, que ganhou esse apelido devido a sua forma alongada, tem um futuro incerto. A expectativa é que o elevado seja desativado, totalmente ou parcialmente, para a criação de um parque. Quer entender melhor porque isso ainda não aconteceu?

No post de hoje, vamos mostrar a história do Minhocão, suas polêmicas e 5 curiosidades. Acompanhe!

Minhocão: História

O Minhocão foi inaugurado no dia 25 de janeiro de 1971, no aniversário de São Paulo. A inauguração aconteceu 14 meses após o início da sua construção. O prefeito da cidade na época era Paulo Maluf.

O projeto do Minhocão foi idealizado por Luiz Carlos Gomes Cardim Sangirdadi, que era o arquiteto do Departamento de Urbanismo da Prefeitura de São Paulo em 1968.

Minhocão: entulho acumulado em 1971 por causa das obras do elevado (foto: acervo UH Folhapress)

Minhocão em construção – 1970 (foto: Acervo UH FolhaPress)

Luiz Carlos apresentou o projeto do Minhocão ao prefeito da gestão anterior, o Brigadeiro José Vicente de Faria Lima.

A ideia era oferecer uma solução ao tráfego pesado da Avenida São João, duplicando sua capacidade sem alargá-la, indo até a Praça Marechal Deodoro.

Mas o prefeito rejeitou a ideia alegando que ela era radical demais e deu prioridade a construção do metrô.

No entanto ele enviou o projeto para a Câmara dos Vereadores e deixou a área reservada caso o próximo prefeito se interessasse pelo projeto.

Ao assumir o cargo, Paulo Maluf retomou o projeto do Minhocão com o objetivo de marcar sua gestão com uma obra monumental.

Minhocão: dia da inauguração no aniversário de São Paulo – 1971 (foto: Acervo UH Folhapress)

Minhocão: trânsito em 1989 (foto: Fábio Salles – Folhapress)

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Área de lazer aos finais de semana

Em 1989, a prefeitura determinou o fechamento do Minhocão durante os domingos.

Com isso, a região passou a ser um local de lazer aos finais de semana, onde as pessoas vão andar de bicicleta, fazer caminhadas, entre outras atividades.

Em 2018, com a Lei do Parque do Minhocão (falaremos mais sobre ela ao longo do texto), o elevado passou a ser fechado na noite de sexta-feira até a manhã de segunda feira.

Minhocão: rapaz andando de skate e grafite ao fundo (foto: IstoÉ Dinheiro)

Minhocão: pessoas passeando aos finais de semana (foto: Veja)

Minhocão: pessoas andando de bicicleta

Minhocão: homem e menino jogando futebol (foto: R7)

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Por que o Minhocão foi criticado desde o começo?

As críticas ao Minhocão são quase uma unanimidade entre arquitetos e engenheiros desde a criação do projeto.

O argumento principal para a sua criação foi solucionar um problema que atingia várias cidades pelo mundo na primeira metade do século XX: a falta de vias que ligassem bairros e permitissem o aumento da circulação de carros.

A construção de elevados foi a solução encontrada por vários gestores no mundo, que enxergavam nessas obras uma forma de agradar uma parte da população motorizada e também empresários.

Mas o impacto urbano na construção dessas grandes vias começou a ameaçar o bem-estar da população, que foi perdendo cada vez mais espaço de locomoção e moradia.

Um caso emblemático aconteceu em Nova York nos anos 50. O engenheiro responsável pelo planejamento da cidade, Robert Moses, apresentou o projeto do Lower Manhattan Expressway.

Minhocão: Propaganda do projeto Lower Manhattan Expressway de Roberto Moses

Tratava-se de uma via expressa que cortaria toda a Washington Square e seria a responsável pela demolição dos bairros SoHo, Little Italy, Greenwich Village e parte de Chinatown.

A jornalista e ativista Jane Jacobs promoveu uma série de manifestações que fizeram o projeto ser cancelado.

Enquanto o projeto do elevado americano foi cancelado, o Minhocão não teve o mesmo destino.

A obra foi inaugurada em meio a diversas críticas. Além das questões urbanísticas, jornais da época alegaram que não havia um objetivo definido com o Minhocão, já que não houve nenhuma pesquisa de origem e destino da população ou argumentos técnicos para o projeto.

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A polêmica do Parque do Minhocão

A construção do Parque do Minhocão é um assunto que espera uma definição há muitos anos.

Tudo começou em julho de 2014, quando Plano Diretor da Cidade de São Paulo determinou a desativação do Minhocão. As opções dadas foram a demolição ou a transformação, parcial ou integral, em um parque suspenso.

Em 2017, o urbanista Jaime Lerner fez a doação de um projeto para a prefeitura da cidade com a proposta do Parque Minhocão.

Minhocão: proposta de Jaime Lerner para o Parque do Minhocão

Em 2018, foi promulgada a Lei Municipal 16.833/18, que prevê a criação do Parque do Minhocão e a desativação gradativa do elevado.

Tudo parecia certo para que a prefeitura iniciasse a obra, inclusive houve ampla divulgação de como seria iniciada a primeira etapa de desativação.

Mas em junho de 2019, a Justiça suspendeu a lei que cria o Parque do Minhocão argumentando que ela é institucional.

Também foi alegado que faltam mais estudos para definir se a melhor opção é o parque ou demolição do Minhocão.

A suspensão durou até outubro, quando o TJ-SP derrubou a liminar e abriu caminho novamente para a construção do Parque Minhocão.

Agora é aguardar cenas dos próximos capítulos e esperar a decisão final sobre o destino do Minhocão.

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5 curiosidades sobre o Minhocão

1- Mudança de nome

Em julho de 2016, o Elevado Costa e Silva teve o nome mudado para Presidente João Goulart.

O primeiro nome era uma homenagem ao marechal que foi o segundo presidente da ditadura militar.

A mudança foi uma iniciativa do programa Ruas da Memória, criado pela Secretaria Municipal de Direitos Humanos e Cidadania.

O objetivo é alterar o nome de 40 vias que prestam homenagem a pessoas vinculadas à repressão do regime militar.

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2- Ritmo acelerado na construção

A rápida entrega do Minhocão foi resultado de uma jornada de trabalho árdua de 950 homens, que trabalhavam 16 horas por dia, totalizando seis milhões e 80 mil horas.

3- Congestionamento no primeiro dia

O Minhocão passou pelo seu primeiro congestionamento logo na inauguração.

Ele foi causado por um carro que quebrou e, devido a pequena quantidade de acessos e saídas, os outros motoristas não conseguiram fazer uma rota alternativa.

Minhocão: inauguração do elevado já teve congestionamento por causa de um acidente

4- Lotação em horário de pico

De acordo com a CET, no horário de pico da manhã (das 7h às 10h) passam pelo Minhocão, em média, cerca de 18.800 veículos. Já durante o horário de pico da tarde (das 17h às 20h) são cerca de 12.800 veículos.

Minhocão no horário de pico

5- Cenário de manifestações artísticas

Os pilares do Minhocão costumam receber intervenções urbanas e várias manifestações artísticas que buscam levar reflexão e beleza para a região.

Em 2017, foi aprovado pela prefeitura o projeto de lei que visa criar um Museu de Arte Embaixo do Minhocão, mas o processo caminha a passos lentos.

Veja alguns exemplos de manifestações artísticas incríveis no Minhocão:

Minhocão: manifestação artística com rostos no pilares (artista: Raquel Brust)

Minhocão: manifestação artística com a imagem de um indígena

Minhocão: exemplo de grafite

E aí, o que você acha sobre o Parque do Minhocão? Compartilhe com a gente nos comentários!

Elevado Presidente João Goulart

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